Jesper Radich

Udsigt over nordsiden af øen Capri og havnen, der ligger godt beskyttet bag de høje klippevægge. Photo: JR 2013

Jeg skylder en kort update fra den afsluttende distance sejlads; de oprindeligt 300 planlagte sømil ned om Aeolian Islands, der blandt andet inkluderer Isola de Vulcano. Pga den skrappe vejrudsigt, blev der lavet en forandret rute, der fortrinsvis gik nordpå om øerne Ponza, efter en kort afstikker ind i bunden af Salerno bugten.

Desværre lagde jeg lidt svagt ud, med en ærgerlig tyvstart (starterne er 100% mit område), og vi måtte derfor sejle os op igennem feltet. Men vinden var ekstremt springende omkring Capri, og vi fandt nogle gode spor, og havde tydeligvis fordel af vores noget højere mast, til at fange noget lidt mere stabil vind end de lidt mindre både omkring os. Så efter ca 45 min sejlads, havde vi taget teten, og skulle have vores lange vandlinie til at gøre arbejdet for us.

En kæmpe transitions zone imellem gradientvinden og en tiltagende søbrise, skabte stor splittelse. Vi var først til at sætte vores lid til, at den nye vindretning ville slå igennem og tog en væsentlig afstikker fra den direkte linie mod næste mærke, for i stedet at få den nye vind tidligt. Det gave pote, og inden for kort tid blev de andre master markant mindre i horisonten. Men den nye vind var ikke kun søbrise – den blandede sig på kort tid med en sydlig gradient vind, der dermed markerede ankomsten af det relativt dybe lavtryk og den tilhørende hårde kuling.

Efter 7 timers sejlads, og baseret på de senest opdatede vejrudsigter, valgte vi på Y3K, at trække os fra sejladsen, som vi på det tidspunkt førte på korrigeret tid. Det var hen ad aftentide, og den forstående nat havde vindstød over 40 kn og bølger på omkring 4 m at byde på. Slet ikke noget vi ville udsætte vores helt nye sejlgardarobe for. Det skulle senere vise sig, at den vindende båd brækkede spidsen af sit bovspryd på en hård spilerskæring – ikke særligt sjovt at skulle bede sin fordækker at rydde op efter, på en 100 fods båd, især hvis der samtidig er 3-4 m bølger.

Så med en DNF i sidste sejlads, der oven i købet talte med faktor 2.0 blev vores samlede resultat ikke noget at skrive hjem… men jeg gør det alligevel: en samlet 7. plads af de 13 deltagende både.

Melges 32 – aflyst

I denne uge skulle jeg have været på øen Elba, Italien for at sejle Audi Melges 32, event 3. Men da ejeren på Opus One desværre akut måtte indlægges med en blodansamling i benet, som følge af en kollision ved vores seneste stævne i Porto Ercole, er stævnet desværre aflyst for vores vedkommende. Surt! Ikke ideelt for vores forberedelse frem imod VM i September.

Melges 24

Mit næste projekt bliver med den danske Melges 24 BNI.as, som jeg skal sejle Svensk Mesterskab d. 8-9 juni og Kieler Woche d. 22-26 juni. Jeg har endnu ikke mødt teamet. Og det er efterhånden også ca 15 år siden jeg har været ombord på en Melges 24. Men det er jo herligt med nye udfordringer, og på baggrund af holdets seneste resultat ved DM (nr 23 af 29), skulle der være god mulighed for forbedringer. Vi lægger i hvert fald ud med træning d. 4 juni i Hellerup – måske kommer der andre Melges 24 teams forbi?

Over and out

Jesper

Update:

Det er lykkedes at genopbygge de grundlæggende rammer. Næste skridt er at få alle de gamle indlæg tilbage online.

Og så selvfølgelig new stuff for 2012. Begyndende med Key West 2012 🙂

—

Nogen har været så latterlige at splitte min website i stumper og stykker. Øv øv siger jeg bare. Kan man ikke bare have sine ting i fred.

Åbenbart et forsøg på at bruge email funktionen til at sende spam mail… Mit webhotel siger at det ikke er lykkedes. Heldigvis

Problemet er bare, at jeg ikke har backup at databasen, hvor alle indlæggene er gemt… smerte

Rigtige mænd tager ikke backup – de græder højt og længe

Jesper

Det er ved at være noget tid siden, jeg har bevæget mig ud på match race banerne. Men nu skal det være.

Det er lykkedes mig at få en invitation til det kommende WMRT event i Tyskland: Match Race Germany, d. 19-24 maj. Og efter lidt opsøgende arbejde har jeg også fået samlet et rigtigt godt hold at tage derned sammen med. Det kommer til at bestå af Rasmus Køstner, Jann Neergaard, Niels Gramkow og Phillip Guhle. Båden vi skal sejle i er Bavaria 35 match.

Jeg har været en del på farten på det seneste, og derfor kommer vores træningsindsats til at begrænse sig til 2 timer i aften d. 17 imod lokale helte, og i morgen formiddag imod Bjørn Hansen. Dernæst hedder det afgang i bil sydover og officiel træning onsdag kl. 9-13 inden rigtig stævnestart d. 20.

Vores chancer dernede tror jeg egentlig er ganske gode, men det helt afgørende er, at vi hurtigt får styr og ro på boathandlingen, hvilket giver overskud til at koncentrere sig om modstander og bane. Ligeledes bliver det afgørende for os, at vi kommer godt i gang med stævnet og får høstet nogle point tidligt i første runde.

Klarer vi den til kvartfinalen, tror jeg alt er åbent, og det bliver dagsformen hos både os og modstanderne, der kommer i spil. For det niveau, der bliver sejlet på ved Tour stævnerne er virkeligt højt. Alle de helt små detaljer i sejladsen har betydning for udfaldet; er man i topspeed 27 eller 29 sekunder efter en stagvending, flyver spileren 12 eller 20 meter efter topmærket, slå man præcist under pres-linien eller rammer lidt for tidligt, og mister højde ud af vendingen, starten man lige i skuddet eller er man 3 sek for sent osv, osv. Alle eksempler der beskriver gevinst eller tab i forhold til modstanderen.

Det er sejlads på topniveau  – og det er fedt!