Kølbåd eller jolle? Photo: JR 2014
I sidste weekend sejlede jeg mit første Melges 20 stævne, og det var både sjovt og svært på samme tid. Som altid med stævner arrangeret af Melges Europe, var det rigtigt dejligt at være tilstede i deres solide favn. De har bare rigtig godt styr på at finde gode venues, og få opstillet nogle genkendelige Melges-cirkus telte, hvor alt sker, og alle søger hen: der er åben (fri) bar, fede biler, sofa-områder, internet og stor gæstfrihed. Kort sagt super gode rammer på land. Og på vandet: solskin og fine forhold.
Jeg havde som tidligere nævnt debut i bådtypen Melges 20, og jeg må sige, at det er en letvægts sportsbåd – på godt og ondt. Man har forsøgt at simplificere riggen, ved at fjerne afterstaget, og erstatte det med bagudvendt diamant, der er et par wirere, går fra mastetop over de bagudvendte sallingshorn, til maste bund. Formålet er at kunne bøje masten og samtidig holde mastetoppen bagud på læns, ganske som agterstaget normalt gør. Og uden agterstag, har man udnyttet muligheden og sat et storsejl med en kæmpe firkantet top på, som ser moderne ud, og helt sikkert giver god power i båden i let wind påkryds og på læns under alle forhold.
Læg mærke til de 2 wirere der går skråt udad fra mastens bund. Photo: JR 2014
Og det er alt sammen fint nok. Problemet er så, at denne simplificering af riggen ender faktisk med at gøre den kompleks, fordi man med diamanten både hiver bagud og til siden samtidig, hvilket totalt påvirker resten af riggens setup med top og undervanter. Og når man er på båden første gang – giver det nogle faktisk lidt grå hår i hovedet… Men alting skal jo have en første gang…
En anden udfordring er, at båden desværre ikke helt er one-design endnu. Det har været nogle problemer med, at den oprindelig rig ikke helt var stærk nok – uden det førnævnte afterstag – til fuld skrue ned af bakke i kraftig vind. Ved mange af de første stævner, var der mange både, der simpelthen fik riggen blæst af i over 10-12 m/s. Ikke så godt for Melges renomé
Derfor har de udviklet tiltagende stærke master og vanter, for at dæmme op for problemet. De er nu ved version nr 3, det hele er ved at se bedre ud. Men der er stadig både version 1 og 2 tilladt endnu – og de opfører sig selvsagt en hel del anderledes – så resultatet er, at bådene simpelthen ikke er ens. De nye stivere master er bedre i krapsø og for tungere besætninger i blæsevejr. Og de ældre master har (måske) stadig en lille fordel i den øvre mellemluft for lettere besætninger.
Bottom line er dog, at der i Audi Melges 20 series er rigtig god sejlads, fordi det er et super godt felt på deltager siden, og fordi Melges har skabt nogle rigtigt gode rammer for deltagerne. Og så er Italien og middelhavet altså bare er skabt til at dyrke sejlsport i.
Så for mit vedkommende vil jeg håbe, at der bliver mere sejlads i klassen. Teamet jeg sejlede med: ”Spirit of Nerina” var bare med til dette stævne for at teste klassen af og har ikke lagt videre planer endnu. Men det vil tiden jo vise – life as a pro sailor… 😉
Over and out
Jesper
Seneste kommentarer